Ducati: csillagos ötös 2005. szeptember 18. 07:45 Valentino Rossi - Motegi © Gauloises Racing Japánban a királykategória versenyzői sok meglepetéssel szolgáltak a rajongók számára, hiszen ritkán látni az élről indulni egy Ducatit, majd egy Suzukit közvetlenül mellőle. De Valentino Rossi is ritkán fordul meg a 11. rajtkockában... A délelőtti bemelegítő edzésen is Loris Capirossi tudta a legnagyobb tempót diktálni és John Hopkins második ideje is bizonyította, hogy nem véletlenül vághat neki a versenynek a második rajtkockából. Mögéjük Sete Gibernau és Rossi sorakoztak fel, ezzel is jelezve azt, hogy nem lefutott még a verseny. De ezt enélkül is tudhatta mindenki és azt várta, hogy Vale már ezen a pályán ünnepeltetheti magát, mint friss világbajnok. Loris Capirossi beragadt a rajtnál és az első kanyarba Marco Melandri dönthetett be eklőször, mögötte Biaggi, Capirex, Hopkins és Tamada volt a sorrend. A Ducatis versenyző viszont pár kanyarral később bejött Max Biaggi elé a második helyre, Valentino Rossi pedig az első kör végén már a hetedik helyen motorozott Sete Gibernau mögött. De a célegyenes végén már a spanyol csak a hátát nézhette a világbajnoknak, aki mint kés a vajon, úgí ment el John Hopkins mellett kicsivel később. Sete Gibernau - Motegi © Gresini Racing Makoto Tamada viszont nehezebb falatnak bizonyult Rossi számára és csak a negyedik körben sikerült megelőznie a japánt, de eddigre már 0.940 másodperces előnyt kovácsolt össze az élen motorozó másik három olasz. Rossi körröl-körre dolgozta le a hátrányát és húzta magával Tamadát és így kialakult egy vezető ötös. Az üldözőket Carlos Checa vezette 3.486 másodpercre lemaradva Tamadától, őt Hopkins, Gibernau, Barros és Hayden követte. Rossi időközben egy kanyrt kicsit elvétve ismét leszakította kicsit magát és Tamadát a vezető triotól. A nyolcadik kör végére így 1.403 másodpercre dagadt ismét a ledolgozandó hátrány. Ekkor Alex Hofmann bukása után Shinya Nakano motorja füstölt el a pályán, a Kawasaki számára így véget is ért ez a verseny. Marco Melandri - Motegi © Gresini Racing A kilencedik körben Capirex keményen el kezdte szurkálni Melandrit, majd meg is előzte egy pillanatra, de túl nagynak bizonyult az igyekezet és vissza is csúszott a harmadik helyre hirtelen. a tizenegyedik körben Max Baiggi is bement egy pillanatra Marco Melandri elé, de kicsit szélesre kellett vennie az ívet és ezt kegyetlenül kihasználva Melandri visszavette a vezető pozíciót. Capirossi viszont ennek köszönhetően teljesen felzárkózott rájik. De Max Biaggi nem hagyta ennyiben a dolgot és keményen bement ismét Marco melandri elé, akit pár kanyarral később Loris Capirossi is meg tudott előzni pont akkor, amikor Sete Gibernau a fejét rázva próbált a kavicságyból kimászni. Melandri tempója nagyon visszaesett és fél körrel később már Rossiék ott voltak a nyakán, miközben az élen Capirossi is benézett Biaggi elé. Ekkor Rossi megpróbálta kifékezni Melandrit, de a honfitársa zárni Max Biaggi - Motegi © max-biaggi.com próbálta az ívet és össze is ütköztek. Valószinűleg egyikük sem úgy tervezte, hogy a sóderágyban fejezik be a versenyt, főleg Rossi, akinek így elmaradt a világbajnoki cím ünneplése és a sóderágyban magyarázkodásra kényszerült Melandrival szemben. Kilenc körrel a vége előtt Max Biaggi és Loris Capirossi fej-fej mellett küzdöttek egymással, Makoto Tamada pedig 4.231 másodpercre lemaradva követte őket egyedül. Őt Carlos Checa követte szintén magányosan 7.112 másodpercre. Utánna John Hopkins, Colin Edwards, Nicky Hayden és Kenny Roberts következtek miután Alex Barros is kénytelen volt feladni a versenyt. Az élen Max Biaggi az ölébe hullott nagy lehetőséget megháláva hajott keményen és valószinűleg az is a szeme előtt lebegett, hogy ha nyer, akkor 25 pontot hozhat Rossin és Marco Melandrin. Loris Capirossi - Motegi © Ducati Marlboro Team Na de nem véletlenül Loris Capirossi volt a leggyorsabb végig az edzéseken, ezt pedig hat körrel a vége előtti előzésével be is bizonyította. Utánna pedig egyből elkezdtett nyúlni Biaggitól, akinek valószinűleg gyorsan az arcára fagyott a mosoly. A huszadik körben 0.663 másodperc volt a Ducatis előnye. Capirossi mintha másik dimenzióba lépett volna, körönként több mint fél másodpercet vert a mezőnyre és senki nem vehette el tőlet a teljesen megérdemelt győzelmet. Max Biaggi is nagyon jól küzdött végig, de számára csak a második hely maradt, viszont ez a 20 pont nagyon fontos és értékes most számára. A harmadik helyre pedig az a Makoto Tamada érkezett meg, aki tavaly győzni tudott ezen a számára hazai pályán, de ebben az évben sérült volt és amikor meg ment, csak szenvedett. Valentino Rossi a verseny után elmondta: "Tudtuk, hogy nehéz verseny lesz, de a szerelők keményen dolgoztak reggel a motor javításán és jól is ment az első pár kör alatt. Sok versenyzőt meg tudtam előzni, de az első gumikkal kezdtek gondjaim lenni amikor a vezető trióhoz megérkeztem. Tudtam, hogy kockázatos megpróbálni előzni és azt vártam, hogy Loris meg fogja előzni Max-et az utolsó pár körben. Tisztában voltam vele, hogyha a negyedik helyen beérek akkor már világbajnok lehetek és úgy döntöttem hogy kivárok és megyek a tempómban. Ekkor Marco egy kis hibát csinált és hirtelen mögötte teremtem. A tizes kanyarban mögötte voltam és teljesen más íveket használtunk. Ő kívülről próbálta levágni a kanyart és jobban kigyorsítani a kanyarból, de én belülre mentem és szélesre sikeredett a kijárat. Az első 50 méteres fékezésnél ugyanolyan tempóban mentünk, de ő sokkal keményebben meg tudott állni a végén mint én és nem tudtam már kikerülni. Ezt nem lehetett a televízióban látni, de még nem próbáltam megelőzni őt. Elnézést kértem tőle és azt mondta, hogy ez megesik. Aggódom miatta és remélem rendben van."